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MPC563xM系列动力总成微控制器提供排放控制技术

发布时间:2020-07-21 17:52:43 阅读: 来源:不锈钢酒桶厂家

32位汽车微控制器MPC563xM系列中引入了集成的排放控制技术,有助于减少二氧化碳废气。

本文引用地址:系列包括3个32位动力总成MCU,用以改善拥有一至四个气缸的小型引擎的效率和性能。MPC563xM器件基于Power Architecture技术,不但增强了动力总成的功能,如片上排放控制等,而且还满足了引擎和变速箱供应商的成本限制。这些器件采用90nm技术生产。

MPC563xM动力总成MCU包括综合的排放控制技术,该技术利用在Power Architecture e200内核中构建的数字信号处理(DSP)引擎的功能优势。这一集成的DSP功能支持引擎设计者能最大限度实现燃料的经济性和性能,同时最大限度减少引擎“爆震”,从而将二氧化碳排放量降低3%~5%。DSP功能基于单输入/多数据(SIMD)处理技术,还可以用作获得专利的传感器诊断机制,解决已交付车辆的诊断问题。

全球预计共有8.2亿辆车辆(资料来源:J.D. Power and Associates),每辆车平均每年排放4吨二氧化碳,因此排放总量达33亿吨。汽车二氧化碳排放量每降低5%,每年大气中的二氧化碳排放量就会减少 1.65吨。二氧化碳是主要的温室气体,因此是导致全球升温的温室效应的罪魁祸首。仅在美国,二氧化碳就占所有温室气体排放量的80%以上。

MPC563xM产品系列由飞思卡尔与STMicroelectronics合作开发。因此,STMicroelectronics还提供结构上相似的双源产品。这一前所未有的双源排列有助于降低汽车客户在供应链中的风险。

MPC563xM系列特性如下:Power Architecture e200z3内核,包括40 MHz、 60 MHz 和80 MHz 多个选项 ;SIMD模块可用于 DSP和浮点操作;可变长度代码(VLE)功能最多可将代码占地空间减少30%,从而提高代码密度和降低内存要求。ECC提供768 KB、1 MB 和 1.5 MB 闪存选项;81 KB SRAM;32通道 eTPU2能够处理复杂的定时器应用,卸载CPU负荷;硬件取电路 – 将DMA用作抗爆剂过滤器,从而最大限度减少DSP计算,并将CPU负荷降低5%。2 x FlexCAN – 与TouCAN和 64 + 32 缓存器兼容;2 x eSCI;2 x DSPI (16位宽) ,每个最多提供6个芯片选择,包括连续模式和DMA支持。34通道的双模数转换器 (ADC);接合处的温度感应器;32通道 DMA 控制器;196 个源中断控制器;Nexus IEEE-ISTO 5001-2003 Class 2+ (eTPU2 Class 1);5V的单电源;根据闪存大小,可以提供100 LQFP、144LQFP、176 LQFP、08 MAPBGA和 VertiCal Calibration System多个 封装选项 。

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